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新能源汽车动力蓄电池回收拆解废水处理案例

牵引力容量电池收回拆开一体化废气治理 项目流程

项目概况
该项目位于湖南省长沙市,是国家“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点”项目,年处理退役动力电池1万吨(主要为磷酸铁锂电池)。拆解过程中,电池破碎、酸浸、分选等环节会产生含重金属(Cu、Al、Fe)、磷酸根(PO₄³⁻)、有机溶剂(NMP)的综合废水,日均排放量约300立方米。原废水成分复杂,传统工艺难以稳定达标,企业亟需一套“全流程协同处理”方案。

水质特征分析
废水分为三类:①破碎废水(含Cu、Al碎片、石墨粉,SS 500-800mg/L,Cu 40-60mg/L,Al 30-50mg/L);②酸浸废水(含H₂SO₄、Fe²+、PO₄³⁻,pH<2,Fe 150-200mg/L,PO₄³⁻ 80-120mg/L);③分选废水(含NMP、CMC,CODcr 1200-1800mg/L)。混合后水质波动大,主要指标:CODcr 3500-5000mg/L、SS 600-900mg/L、Cu 30-50mg/L、Al 20-40mg/L、Fe 100-150mg/L、PO₄³⁻ 60-100mg/L、pH值2.0-3.0。

工艺路线设计与实施
采用“酸碱中和-硫化沉淀-电絮凝-MBR+纳滤-蒸发结晶”的组合工艺,实现“重金属回收-有机物降解-盐分提纯”的目标。

腐蚀性结合与高价属过程水解:布置结合池2座,串接运营。1级添加硫化钙乳(Ca(OH)₂)将pH调至4.0,的还原大那部分Fe³+(形成Fe(OH)₃水解);其次级添加氢硫化钠(NaOH)将pH调至8.5,使Cu²+、Al³+形成氢硫化物水解。结合不起作用准确时间30min,水解池进行辐流式的,表明功率1.0m³/(m²·h)。该第一单元高价属的还原率达70%以下,pH维持在7.5-8.0。 塑炼奠定深层次清除巨资属:会因为氢腐蚀物奠定对Cu²+的清除不切底,如何设置塑炼发生反应迟钝槽2台,加药系统塑炼钠(Na₂S,加药系统量1.2倍系统理论量),使Cu²+转化塑炼铜(CuS)奠定(溶度积远大于氢腐蚀物)。发生反应迟钝周期20min,水流Cu氨水浓度减少为0.5mg/L左右。塑炼厌氧颗粒污泥经压滤后,送货到贵塑料冶炼厂回收分类处理利用铜,年回收分类处理利用量约12吨,实用价值约60万美元。 电斜板析出池除去磷酸根与乘余天价属:分为铁参比电极材料电斜板析出池设备,参比电极材料间隔距离2cm,工作电流比热容10A/m²,反應時间30min。电解设备的过程 中,阳极行成Fe²+,阴阴离子行成OH⁻,Fe²+被硫化为Fe³+,与PO₄³⁻转为磷酸铁(FePO₄)析出,时候捕集器乘余天价属阴离子。电斜板析出池对PO₄³⁻除去率达95%大于,溢水PO₄³⁻有机废气浓度高于5mg/L下例。 MBR+纳滤程度治理 :电斜管沉淀池出液来到MBR体统(效果体积120m³,膜通量12L/(m²·h)),除去余量无机物与SS,出液CODcr降落到80mg/L低于。MBR产水经纳滤(NF)体统(挪用原子核量200Da),除去二价铝离子与大原子核无机物,产水来到减压蒸馏凝结摸块。 化掉成果再利用硝酸钠钠:使用机械设备饱和液体再压解(MVR)化掉器,饱和液体耗损仅为0.15吨/吨水。纳滤产水化掉沉淀后,闭式冷却塔成果收获含量99%的硝酸钠钠,年再利用量约200吨,颜值约30万元。化掉母液加载与池,以免 首次危害。

运行效果与创新点
项目投运后,出水Cu≤0.1mg/L、Al≤0.2mg/L、Fe≤0.5mg/L、PO₄³⁻≤0.5mg/L、CODcr≤50mg/L,全面优于《电池工业污染物排放标准》。资源化方面,年回收铜12吨、硫酸钠200吨,创造收益约80万元。
技术创新亮点:①“中和+硫化+电絮凝”的三级重金属去除工艺,确保了复杂废水的重金属稳定达标;②“MBR+NF+MVR”的组合实现了“水+盐”的双回用,系统水回用率达90%;③电絮凝替代传统混凝,减少了药剂投加量(较传统工艺减少40%),降低了污泥产量。

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